家住靜(jìng)安區京江路(lù)108弄和源馨苑（西(xī)區）、交通(tōng)路(lù)199号精文城(chéng)市(shì)家園（城(chéng)上(shàng)城(chéng)）、新馬路(lù)273号和源馨苑（北(běi)區）等多(duō)位居民(mín)向新民(mín)晚報(bào)夏令熱線求助，地鐵3号線、4号線貼著(zhe)成片的居民(mín)區呼嘯而過，每天從(cóng)早到(dào)晚最高(gāo)達100多(duō)分貝的噪聲，多(duō)年(nián)來讓上(shàng)千戶居民(mín)痛苦不堪。為(wèi)此，他們迫切希望“加裝隔音(yīn)屏”。

“新民(mín)幫侬忙”曾于2021年(nián)11月(yuè)3日發布報(bào)道《噪聲分貝100+！滬上(shàng)小(xiǎo)區旁，地鐵從(cóng)早到(dào)晚呼嘯而過！隔音(yīn)屏，你在哪？！》，向相(xiàng)關部門(mén)反映了居民(mín)呼聲。當時，靜(jìng)安區建設和管理委員(yuán)會(huì)表示“研究在沿線加裝隔音(yīn)屏的措施”，但時至今日8個(gè)多(duō)月(yuè)過去了，噪聲一(yī)如既往，傳說中的“隔音(yīn)屏”到(dào)底在哪裡(lǐ)？

從(cóng)早到(dào)晚震天響

頭痛胸悶神經衰弱

這塊緊鄰連片的居民(mín)區南(nán)側，就(jiù)是地鐵3号線、4号線的軌道，兩者僅僅隔了一(yī)條交通(tōng)路(lù)，最近處相(xiàng)距隻有數十米。每天清晨5時多(duō)，“地鐵魔音(yīn)”開(kāi)啓，一(yī)直要持續到(dào)深夜11點多(duō)，将近18個(gè)小(xiǎo)時。

列車間隔時間很短，有的幾分鍾，高(gāo)峰時段甚至僅30秒(miǎo)。會(huì)車時聲音(yīn)更是震天響。

居民(mín)區與地鐵3号線、4号線軌道僅隔一(yī)條交通(tōng)路(lù)

住在和源馨苑（西(xī)區）的瞿阿姨告訴幫忙君，在卧室窗(chuāng)口，常能(néng)測到(dào)噪聲分貝值100多(duō)分貝，随後回落到(dào)60多(duō)分貝。

我身體本來就(jiù)好，現在被折騰了好幾年(nián)，更是頭痛、胸悶、神經衰弱！

根據《聲環境質量标準》——

■ 居民(mín)住宅區屬1類聲環境功能(néng)區，環境噪聲限值為(wèi)：晝間55分貝，夜間45分貝；

■ 城(chéng)市(shì)軌道交通(tōng)線路(lù)（地面段）兩側區域屬于4a類聲環境功能(néng)區，晝間70分貝，夜間55分貝。

和源馨苑

除了地鐵轟鳴，噪聲還(hái)經常升級。

這裡(lǐ)還(hái)是鐵路(lù)部門(mén)車輛段和機(jī)務段兩個(gè)部門(mén)的維修車間，早上(shàng)7點多(duō)，列車從(cóng)火車站(zhàn)駛來，22節車廂，聲音(yīn)隆隆響。

家住精文城(chéng)市(shì)家園的馮先生(shēng)說，生(shēng)活在這樣的環境下(xià)，居民(mín)們真是飽受折磨。

學生(shēng)在家做作業(yè)，關緊窗(chuāng)戶後還(hái)要戴耳機(jī)，否則根本沒辦法安安靜(jìng)靜(jìng)讀(dú)書！

兩列地鐵交彙過

窗(chuāng)玻璃都被震碎了

今年(nián)四五月(yuè)，由于疫情防控，地鐵停運50多(duō)天，居民(mín)們的耳根子難得清靜(jìng)了一(yī)段時間。但5月(yuè)17日，3号線、4号線複線試車運行，又(yòu)把大家“炸”懵了。

京江路(lù)108弄的黃阿姨講，5月(yuè)17日傍晚5點半，她正在家中幹活，突然聽到(dào)卧室裡(lǐ)傳來“砰”的一(yī)聲，竟是一(yī)扇窗(chuāng)戶的鋼化玻璃被震碎了。

雙層鋼化玻璃，外面一(yī)層玻璃裂開(kāi)、布滿了網紋。裡(lǐ)面一(yī)層則沒有破碎。

據黃阿姨回憶，玻璃震碎的一(yī)瞬，當時正有兩列地鐵交彙駛過。

事(shì)發後，黃女士的丈夫張先生(shēng)還(hái)撥打了110報(bào)警電(diàn)話。幫忙君子看(kàn)到(dào)報(bào)案内容記下(xià)：警情屬實。無人傷。報(bào)警人懷疑是地鐵震動導緻，街道居委會(huì)均已知曉情況。

相(xiàng)關部門(mén)有說法

居民(mín)表示無法認同

在調查過程中，幫忙君聽到(dào)相(xiàng)關部門(mén)的一(yī)個(gè)“說法”：地鐵3号線是2000年(nián)通(tōng)車的，4号線則是2006年(nián)，而和源馨苑是2014年(nián)建成，居民(mín)是2015年(nián)入住的。從(cóng)時間上(shàng)說，地鐵建設在前、房子建設在後，所以似乎就(jiù)有了“無需設置隔音(yīn)屏”的理由。

對此，居民(mín)表示“無法認同”。3号線2000年(nián)通(tōng)車之前，該地就(jiù)有住宅（棚戶區和二級舊(jiù)裡(lǐ)），此後住房拆遷改造，建起了新小(xiǎo)區，不少原住居民(mín)都是“原拆原回”的。4号線2006年(nián)全線開(kāi)通(tōng)，此時和源馨苑确實還(hái)沒有建設，但精文城(chéng)市(shì)家園2003年(nián)底已建成。

而新馬路(lù)273号和源馨苑（北(běi)區）的居民(mín)則認為(wèi)：

退一(yī)步講，即便地鐵建設時，周邊都是空地，也應“未雨綢缪”加裝“降噪設施”，畢竟這裡(lǐ)地處市(shì)中心，在城(chéng)市(shì)規劃上(shàng)不會(huì)一(yī)直是“一(yī)片空白(bái)”的。

隻聞表态沒行動

多(duō)次電(diàn)聯無人接聽

2021年(nián)11月(yuè)3日，“新民(mín)幫侬忙”報(bào)道發布後，靜(jìng)安區建設管理委給出書面答複：

我委已向申通(tōng)地鐵公司反饋，從(cóng)技(jì)術(shù)和管理角度減少地鐵噪聲影響，研究在沿線加裝隔音(yīn)屏的措施，請申通(tōng)公司予以支持。

由于“隻聞表态不見(jiàn)行動”，今年(nián)1月(yuè)和2月(yuè)居民(mín)們又(yòu)持續反映，之後相(xiàng)繼收到(dào)靜(jìng)安區建設和管理委員(yuán)會(huì)《答複意見(jiàn)書》和《簡複告知書》，針對居民(mín)希望加高(gāo)地鐵圍牆，或加裝隔離闆（隔音(yīn)屏）等措施降低(dī)噪聲的問題再次作出答複，内容與之前大同小(xiǎo)異：

我委已向市(shì)交通(tōng)委，市(shì)申通(tōng)地鐵公司反饋，從(cóng)技(jì)術(shù)和管理角度減少地鐵噪聲影響，研究相(xiàng)關隔音(yīn)降噪措施，請市(shì)交通(tōng)委、市(shì)申通(tōng)地鐵公司予以支持。

“意見(jiàn)書”和“告知書”中沒有了“研究在沿線加裝隔音(yīn)屏的措施”的表述，而對于這樣的反饋，居民(mín)們質疑“沒有實質内容”“空心化”。

幫忙君聯系申通(tōng)地鐵公司，工(gōng)作人員(yuán)表示：

此事(shì)的關鍵第一(yī)步是需要區政府相(xiàng)關部門(mén)牽頭，目前沒有進展消息。

随後，幫忙君又(yòu)連日多(duō)次撥打由靜(jìng)安區政府總機(jī)給出的3個(gè)建管委電(diàn)話，但一(yī)直無人接聽。

“隔音(yīn)降噪”何時能(néng)夠兌現？小(xiǎo)區居民(mín)何時求得安甯？